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Jun 13, 2023

Waymo sta mettendo in pausa la propria Via

Di Umar Shakir, un giornalista appassionato dello stile di vita dei veicoli elettrici e delle cose che si collegano tramite USB-C. Ha trascorso oltre 15 anni nel supporto IT prima di unirsi a The Verge. Waymo sta sospendendo i suoi sforzi

Di Umar Shakir, un giornalista appassionato dello stile di vita dei veicoli elettrici e delle cose che si collegano tramite USB-C. Ha trascorso oltre 15 anni nel supporto IT prima di unirsi a The Verge.

Waymo sta sospendendo i suoi sforzi per sviluppare la tecnologia dei camion autonomi per concentrarsi invece sui servizi di ridehailing. La società di proprietà di Alphabet ha annunciato oggi che “rinvierà” la tempistica dei suoi sforzi commerciali e operativi per l’autotrasporto e ridurrà anche lo sviluppo dell’unità. A seguito della decisione un piccolo numero di dipendenti è stato licenziato.

L'unità di autotrasporto di Waymo, nota anche come Waymo Via, sedeva accanto alla divisione robotaxi Waymo One. Nel loro insieme, rappresentano gli sforzi dell’azienda per commercializzare la sua tecnologia di guida autonoma. Ora sono in discussione la cronologia e il futuro dei suoi camion autonomi.

La notizia segue la notizia all’inizio di quest’anno secondo cui Waymo avrebbe “leggermente” ritardato la sua cronologia di Via dopo aver licenziato un numero imprecisato di dipendenti. Ma la notizia sembrava particolarmente negativa per la divisione autotrasporti, con fonti che dicevano a TechCrunch che Waymo Via era sul ceppo.

Waymo prevede di continuare a lavorare con Daimler (la società madre di Mercedes-Benz) sullo sviluppo di un camion senza conducente. L'azienda prevede inoltre di continuare lo sviluppo del prodotto Driver come sistema adattabile a diversi tipi di veicoli (non più specificamente camion). Daimler e Waymo si erano originariamente collegati nel 2020 con l'obiettivo di costruire "camion SAE di livello 4".

"Continuiamo a sviluppare un driver generalizzabile che può essere applicato nel tempo su una serie di piattaforme e applicazioni di veicoli, compresi gli autotrasporti", ha affermato la portavoce di Waymo Katherine Barna. "Stiamo sviluppando un Driver generalizzabile, continuando il nostro lavoro sulle autostrade, continuando la nostra partnership con Daimler Truck, tutto ciò ci aiuterà a essere pronti a sostenere i nostri sforzi di autotrasporto quando sarà il momento giusto."

Nel frattempo, in California, i legislatori statali voteranno presto un disegno di legge che richiederebbe la presenza costante di veri conducenti umani all’interno dei camion autonomi, cosa che secondo l’industria rappresenterebbe una condanna a morte per i camion senza conducente nello stato. Gli esperti avevano precedentemente previsto che i semirimorchi a guida autonoma sarebbero diventati una realtà prima dei robotaxi poiché si pensava che la tecnologia e le complicazioni fossero molto più semplici.

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